特拉斯救命稻草在中国

日期:2019-07-27 04:27:05 / 人气:2343

今天,“特斯拉暴降460亿”这个论题引爆了交际网络,诸多网友在震惊于特斯拉跌幅之大,连连直呼“或许特斯拉这次要凉”时,也不自觉地幻想着这或许是它将进一步降价的前兆。

而关于特斯拉的创始人马斯克来说,虽然现在特斯拉市场体现不佳,但背靠上海特斯拉工场来展望庞大的我国市场,或许这才是他翻盘的好机会。

暴降特斯拉,嘘声之下仍有信众

这是全球电动车领头羊特斯拉在继“特斯拉自燃”、“特斯拉降价”等论题后再一次因负面音讯成为焦点。

据多家媒体报道,7月25日,特斯拉股价开盘即跌超12%,并不断下挫。到发稿前,股价跌幅14.73%,市值蒸发超68亿美金(约合467亿元)。而从年初至今,特斯拉股价已累计下跌逾30%。

业内人士分析以为,特斯拉二季度成绩未达预期、核心人物离任以及自燃、调价争议不断是致其股价暴降的三大直接原因。

据悉,特斯拉在7月25日发布了本年第二季度的财报,虽然财报显示特斯拉在这一季度的销量创了历史记录,但却没能完结盈利,净亏高达4.08亿美元。

而在财报电话会议上,特斯拉公布了该公司联合创始人CTO JB Straubel从即日起将离任的音讯,这在一定程度上也冲击了投资者的决心。

更不用说特斯拉还一向饱受着“起火”的争议,相关数据显示,到2019年上半年,特斯拉就已发生多起自燃事情。

股价动荡之下,多家媒体在报道这一事情时,乃至直接冠以“特斯拉崩了”这一句式作为开头。而在微博、知乎等交际媒体渠道的相关论题讨论区中,特斯拉用户和股民也是哀嚎之声不断。

虽然如此,还有一部分网友对特斯拉的未来抱有期待。

独立财经观察家苏渝以为,即使特斯拉现在面临股价暴降的危机,但他仍是会挑选购买特斯拉,“因为现在还没有哪款电动车的质量和技术能逾越特斯拉。仅仅希望它的车价也像股价一样暴降下来,咱们正好出手买进。”

网友“喵爸爸不想度假了”也表示,“特斯拉的远景还不太好预测,毕竟人家有核心技术,品牌认可度也不错,出产成本的操控也非常超卓,国产后应该很有竞争力。”

正如他们所言,特斯拉现在依然是电动车领域的头部品牌。

其实,用户关于特斯拉的质疑无非会集在充电时长过长、电池寿数过短、电池材料安全这三点上。但值得沉思的是,这三大难点现在不只困扰着特斯拉,也是整个职业都必须面临并处理的问题。而现实是,这些都不是短期内能被处理的。

或许是因为特斯拉的领头位置,将整个职业的问题单独投放到它身上,用户对它希望越大,出问题时的失望自然也越大。

从品牌营销上看,特斯拉较高的定价无疑给了用户一种“巨大上”的感觉,这也是它被广泛以为是电动车高端品牌(彰显身份)的重要原因。

总的来说,以特斯拉今时今天在业界的位置,恐怕不会说“凉”就“凉”,毕竟“瘦死的骆驼比马大”,更何况现在“骆驼”还没死。

但暴降的股价也在时刻影响着顾客和投资者的决心,特斯拉仍需寻找到一个新的闪光点来应对当下危机。

我国市场或成翻盘希望

“马斯克可以在我国赚到数十亿美元。”拆开专家Munro团队在接受Autoline After Hours采访时表示,在我国上海Gigafactory 3中出产的标准版Model3可以为特斯拉带来25%的毛利率,这放在汽车职业里绝对是排在前列的,尤其是它仍是一台走量的车。

在特斯拉本年7月份发布的2019年第二季度销量中,本年第二季度交给量为95356辆,创造了特斯拉新的交给记录。然而在财务方面,特斯拉第二季度营收为63.50亿美元,净亏损为3.89亿美元,归属于普通股股东的净亏损到达4.08亿美元,且特斯拉还因此股票暴降。

现在来看,对马斯克来说,预计年末投产的上海特斯拉工场是最有希望解燃眉之急的救命稻草。

实际上,马斯克对我国上海工厂抱有很高希望,对特斯拉来讲,最底子的业务自然是卖车,只要销量上去才干创造更多利润空间,而现在特斯拉的销量显着还没有到达盈利的要求。

所以,要想大起伏提高特斯拉产能,上海工厂的早日投产是现在最或许完结的。据特斯拉第二季度财报显示,自本年年初开端建设的上海工厂其主体结构已制作完结,自第二季度开端,特斯拉就已向工厂内搬入出产设备,特斯拉期待着上海工厂能在本年年末就开端投产,并预计在初期产能为15万辆。

也就是说,依照预期设想,上海工厂投产后,15万辆的Model 3 产值是现在Model3总交量的两倍,而且据特斯拉预计,本年全年的交给量能到达36万辆-40万辆的方针。

为了能完结销售量,本月特斯拉再次宣布下调Model 3的起售价,降价起伏在2.11万元-3.21万元不等。距特斯拉前次降价不到4个月时刻,本年3月特斯拉降价起伏为1.14万元-34.11万元不等。借此马斯克将公司交给量提升至挨近10万辆的级别,并相信可以在第三季度及后续几个季度完结扭亏为盈。

值得一提的是,去年以来国内汽车销量遭遇寒冬,但新能源汽车在我国市场的销量分别完结127万辆和125.6万辆,分别增长59.9%和61.7%,去年我国电动汽车销量占据全球销量一半以上。

“我国人喜爱特斯拉汽车,特斯拉在我国市场是否满足激进?为什么不在我国建两个工厂?”在特斯拉股东大会上,有投资者看到我国市场的巨大远景后向马斯克发问,马斯克回答虽然上海工厂的方针产值是50万辆,但长期或许不止这个数字,或许能上百万,并表示很有或许在我国树立第二个工厂,“我国地域广阔,在我国其他地方建立超级工厂来减少物流费用,也讲得通。

值得注意的是,本年国内新能源补贴减少后,其国产电动车品牌的价格优势将不再存在,剩下的只要质量与品牌的比拼,而且几回降价的特斯拉,其价格上也在逐渐逼近30万元以内大关,对我国顾客来说,相同的价格在电动车品牌的挑选中,也许特斯拉会成为首选。

作者:金皇朝注册


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